Jazda v zime: Ako bezpečne doraziť do vášho cieľa

Jazda v zime: Pred odchodom

Než vyrazíte, musíte odstrániť všetok sneh a ľad z vozidla. Jasný výhľad je prvoradý. Mali by ste však tiež odstrániť sneh na kapote a streche. Ostré brzdenie môže spôsobiť to, že sneh spadne zo strechy a náhle zhorší viditeľnosť. Premávka za vami je tiež ovplyvnená snehom padajúcim z automobilu.

Odstráňte brečku a ľad z krytov kolies, aby ste mohli správne zatáčať. Pred nasadnutím do auta sa zbavte snehu na vašej obuvi. To pomáha zabrániť zahmleniu okien zvnútra. Čím vyššia je vlhkosť v interiéri vozidla, tým rýchlejšie sa okná zahmlia. 

Na vozovke: Tipy pre jazdu v zime

Je vaše auto zbavené ľadu a snehu? Môžete konečne vyraziť. Teraz však prichádzajú hlavné nástrahy. Či ide o zatáčanie alebo brzdenie, na zľadovatených vozovkách je potrebná zvýšená opatrnosť. Objavte tri najdôležitejšie tipy pre bezpečnú jazdu v zime.    

1. Jazdite mierne, rovnomerne a plynulo

Či už jazdíte na ľade, snehu alebo iba v chladnom počasí, zimné počasie núti automobil reagovať úplne inak v porovnaní s letnými podmienkami. Výskyt šmykov je vyšší a brzdná dráha sa stáva dlhšou. Musíte prispôsobiť svoj štýl jazdy. Základný princíp je: Vždy jazdite mierne, rovnomerne a plynulo a nie príliš rýchlo. Semafóry a križovatky predstavujú obzvlášť veľké nebezpečenstvo. Aj ľahké brzdenie môže byť nebezpečné ak pred automobilom nie je dostatočne veľký priestor. Vždy dodržujte dostatočnú vzdialenosť. Ako rozumné pravidlo platí: Trikrát väčšia vzdialenosť ako pre suché vozovky. Majte tiež na pamäti, že ostatní vodiči môžu byť menej opatrní, ako vy.

2. Vyrazte bezpečne

Snažíte sa vyraziť v snehu, ale auto sa nehýbe? Vozovky v zime poskytujú menšiu priľnavosť. Pneumatiky sa točia a zahrabávajú ešte hlbšie do snehu. Je jednoduchšie pohnúť sa počas jazdy na nižšom prevodovom stupni. Prevodovka je miernejšia a účinnejšia. Výsledok: Pneumatiky majú lepšiu priľnavosť a vedia si lepšie poradiť s podmienkami na vozovke. Preto sa odporúča, aby ste v ľadových podmienkach jazdili na druhom prevodovom stupni. Pri zmene prevodu pomaly stlačte a uvoľnite spojku.

3. Sústreďte sa na správanie pri zatáčaní a brzdení

Neprispôsobujte iba svoju rýchlosť. Správanie pri zatáčaní je iné na snehu a ľade v porovnaní s letnými podmienkami. Automobil napríklad môže rýchlo odbočiť v zákrute. V tomto prípade: Rýchlo uvoľnite spojku, ale citlivo zatočte do druhého smeru. Ak vozidlo nereaguje na zatáčanie, núdzové zastavenie predstavuje poslednú možnosť.

Správne pneumatiky: Zimné pneumatiky

Zima kladie na pneumatiky oveľa prísnejšie požiadavky. Zľadovatené vozovky, zasnežené ulice a nízke teploty si vyžadujú nepretržitú priľnavosť. Spoľahlivé riešenie: Zimné pneumatiky s minimálnou hĺbkou dezénu štyri milimetre. Čo si vyžaduje špeciálnu pozornosť počas jazdy so zimnými pneumatikami?

Pri akej teplote sa zimné pneumatiky stávajú vhodnými?

Zimné pneumatiky sú vhodné, ak teplota klesne a zostáva pod sedem stupňov celzia. Sú špeciálne navrhnuté, aby poskytli maximálny jazdný výkon pri nízkych teplotách. Mäkšia gumárenská zmes ostáva flexibilná pod siedmimi stupňami celzia, čo poskytuje vynikajúcu priľnavosť.

Ako rýchlo môžete jazdiť, ak používate zimné pneumatiky?

Maximálna povolená rýchlosť pneumatík je stanovená a musí sa zhodovať s maximálnou rýchlosťou automobilu. Zimné pneumatiky sú však výnimkou, keďže ich maximálna povolená rýchlosť musí byť nižšia ako je vozidlo. Prečo je to tak? Zimné podmienky vozovky zabraňujú automobilu dosiahnuť jeho maximálnu rýchlosť. Môžete napríklad nasadiť zimné pneumatiky s maximálnou rýchlosťou 190 km/h na automobil s maximálnou rýchlosťou 240 km/h.

Jazda v snehu: Ako rýchlo môžete jazdiť so snehovými reťazami?

Podľa výrobcov všetkých typov snehových reťazí je maximálna rýchlosť spravidla 30 mph (48 km/h). To zaisťuje bezpečnú jazdu na zasnežených cestách. Rýchlostný limit tiež zabraňuje reťaziam, aby poškodili povrch vozovky.

Predný pohon, zadný pohon alebo pohon na všetkých kolesách – ktorý je najlepší v zime?

Autá s predným pohonom sú "ťahané". To znamená, že pohon je inštalovaný na oboch kolesách v prednej náprave automobilu. Autá so zadným pohonom sú "tlačené", keďže pohony sa nachádzajú na kolesách zadnej nápravy. Pohon na všetkých kolesách využíva všetky štyri kolesá na pohon automobilu. Aké výhody a nevýhody majú jednotlivé typy prevodov v zime?

Predný pohon poskytuje vysoký stupeň stability počas zrýchľovania. Počas jazdy nepredstavujú problém ani zľadovatené vozovky. Má však svoje slabé stránky pri rozbiehaní sa. Predné kolesá sa môžu na ľade a snehu pretočiť a môže sa vyskytnúť prešmykovanie pri jazde do kopca. Pre zadný pohon v zime platí opak. Rozbehy do kopca nie sú problém – ani s batožinou v kufri. Zadné kolesá sú však náchylné na vybočenia na zľadovatených vozovkách.

Pohon na všetkých kolesách poskytuje optimálny výkon pri zimných podmienkach. Jeho silné stránky zahŕňajú vynikajúcu priľnavosť na zľadovatených a zasnežených vozovkách. Kolesá sa točia iba zriedkavo a rozbehy do kopca sú jednoduché. Nevýhody zahŕňajú mierne oneskorené brzdenie na zvažujúcich sklonoch, ako aj zvýšenú spotrebu paliva. Obstarávacie náklady sú tiež vyššie v porovnaní s kolesami s predným a zadným pohonom.